说到公交车里的“巨龙车”相信上海人都印象深刻

　　长长的两节车厢

　　中间像“风琴”一样的连接处车厢连接处的“大转盘”

　　让人津津乐道的“香蕉位子”……

　　知道小侬在说什么的旁友们

　　你们统统暴露年龄啦！

　　可能很多人不知道

　　目前在上海滩剩下最后3辆“巨龙车”还在运营

　　8月24日

　　这最后3位“老兵”也要“退役”了！

　　“巨龙车”将彻底退出历史舞台！

　　这次是真的要说再见了！

　　其实，阿拉通常俗称的“巨龙车”，大名叫做“铰链式柴油公交车”。

　　虽然前两年新出的71路中运量公交车也是两节头车厢组合的，但它们是用电的电车，和我们从小乘的柴油动力的“巨龙车”并不一样。

　　上海滩最后的柴油“巨龙车”，目前都在浦东85路公交线上运营。

　　图为停在浦东大道2020号的最后三辆85路“巨龙车”↓↓↓

　　其实在2005年到2008年期间，柴油“巨龙车”曾经短暂地消失过几年。

　　后来由于存在客运需求，浦东85路在2008年又新引进了10辆高档次柴油“巨龙车”。

　　这批“巨龙车”具备当时欧洲最先进的配置，达到欧III排放标准，一辆车的“身价”将近200万元，是司机师傅们眼中的“宝贝”。

　　而且你一定想不到

　　85路至今保留着“站务员”的岗位！这一面“慢”字旗真的感觉好多年没见了！现在看来绝对算“老古董”称得上是“稀罕物”了！

　　这批“巨龙车”的核定载客可达163人，而普通公交车只有50-80人。

　　有司机师傅回忆说，“当时在85路线路上，特别是居家桥路那段，每天早晚高峰车子都挤得满满当当的。”

　　这一批“巨龙车”承担过2010年上海世博会的交通服务重任；在地铁拥堵或故障、天气恶劣时紧急上阵承担短驳任务……

　　也算是立下过“赫赫战功”的！

　　然而

　　随着近年来交通出行方式的多样化

　　公交客流明显下降

　　再加之对车辆排放标准不断提高

　　柴油“巨龙车”真的要跟阿拉说再会了！

　　告别之际

　　让我们再一起来重温

　　那些年阿拉和“巨龙车”不得不说的故事▽

　　“巨龙车”是上世纪60-70年代

　　为了缓解“乘车难”矛盾的产物

　　占据了当时全市公交车的“半壁江山”

　　“上车请买票，月票请出示。”

　　在上世纪70-80年代，上海人几乎每天都要换2、3部公交车去上班。

　　巨龙车转弯的时候，当中像手风琴一样的折缝还会发出吱嘎吱嘎的响声。

　　如果正巧站在中间的转盘上，整个人都会跟着转来转去。

　　巨龙车上有一前一后2个卖票员，每个售票员都有四大法宝不离身：慢字旗、票袋、票板、票钳~

　　因为乘客太多，车厢太挤，一般要乘三四站路，才能把车上所有人的票子买清楚。

　　当时公交车上最“威风”的角色好像就要属卖票员了！

　　每个人的走位调动全靠她~

　　当年的巨龙公交车挤到什么地步？

　　一位老电车人回忆：

　　以前客流特别高，下班的时候，驾驶员还可以从驾驶室直接下来，卖票员下也下不来，车队里只好专门做了一个小楼梯，搁在卖票员窗门的旁边，她们像空姐一样从楼梯上爬下来，接班的人再从这个楼梯爬上去。

　　到了80年代中期，客流高得不得了。高峰的时候只能把人硬推进去，经过测算，一个平方米要站13-14个人，人实在是多。

　　一、二、三，用把力！

　　车门有时候必须踹两脚才能关上

　　由于实在是太挤，小的时候你有没有遇到过好心的司机，让你站到发动机旁边的空档里的？

　　而开到一半最尴尬的，就是碰到车子“翘辫子”了！

　　不过就算碰到这种情况，只要卖票员招呼一声！

　　很多乘客都会下去帮忙推车！大写的齐心协力！

　　网友们说到“巨龙车”

　　真是满满的回忆扑面而来▽

　　小辰光天天乘！最欢喜坐的就是中间连的地方！尤其转弯的时候，一只脚在圆盘上，一只脚在车厢上！感觉哈好白相~

　　看到香蕉位哈丝丝，我妈都不让我坐，说小孩子容易掉下去！

　　小时候这种巨龙车区间车车票5分钱，月票6元。中间那个转盘的缝隙还能看到地面，满满的都是回忆啊。

　　我就记得宁哈多，买个票像搞接力赛一样的，一个一个人传过去，传到卖票员手里，想想蛮有劲额！

　　70后、80后的小伙伴们，曾经坐着它们去春游、秋游！

　　一辆大巨龙可以塞下好几个班级~

　　一路上叽叽喳喳，不要太开心哦！

　　巨龙车在上海跑了40多年，许多人的青春、梦想、记忆，都在这些车之间穿梭。

　　随着时代的发展，“巨龙车”终究是要退出历史舞台了！

　　月票、拥挤的车厢、晃来晃去的香蕉座、经常翘辫子的电车...感觉一幕幕都还在眼前啊~

　　你还记得小辰光乘“巨龙车”的那些事吗？

　　这次，是真的要说再会了！

　　扫一扫关注侬好上海

　　【小主综合编辑】

　　素材来源：周到上海、新民晚报“上海时刻”、乐游上海、SMG摄界、上海轨道交通俱乐部、52BUS中国巴士网、申哥_老上海風情萬種、微博网友、网络等，如有冒犯，敬请联系。

　　版权声明：未经授权谢绝转载。